男男高H禁漫画大全,男男H无码动漫在线观看,男男♂动漫GV网站免费观看

<u id="7igxr"></u>
  • <code id="7igxr"><small id="7igxr"><optgroup id="7igxr"></optgroup></small></code>
    <code id="7igxr"><nobr id="7igxr"></nobr></code>
  • <code id="7igxr"><nobr id="7igxr"><sub id="7igxr"></sub></nobr></code>
  • <code id="7igxr"><nobr id="7igxr"><sub id="7igxr"></sub></nobr></code>

  • <th id="7igxr"><sup id="7igxr"><span id="7igxr"></span></sup></th>

        <center id="7igxr"><em id="7igxr"><track id="7igxr"></track></em></center>
        目標市場 船舶廢氣脫硝處理
        • 現代船用柴油機由於最高爆發壓力和功率的提高,NOx 有增加的趨勢。據估計,全球每年由於船舶運輸而產生的NOx 為1,000?1,500 萬噸。面對如此嚴重的船用柴油機氮氧化物排氣污染問題,國際海事組織 IMO 所屬海上環境保護委員會,MEPC,MARPOL 73/78 國際防汙公約附則 VI,規定2016年1月後所建造,在 ECA(Emission Control Area)內運行的船舶,柴油機尾氣 Nox 必須符合 Tier III 排放標準。
        • 中國於2016年實施《船舶與港口污染防治專項行動實施方案》,2020年劃定中國ECA,包括珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域。
        • SCR全球戰略夥伴 :
          H+H Engineering & Service GmbH
          www.huhes.de

        SCR for 1,900 kW engine – Hovden Viking by H+H

        采炬企業有限公司

        • 235 新北市中和區中正路700號4樓之4
        • TEL :+886-2-8227-8985
        • FAX:+886-2-8227-8958
        • E-mail:paulhsu@trivision.com.tw
        男男高H禁漫画大全,男男H无码动漫在线观看,男男♂动漫GV网站免费观看